齒輪高頻淬火是利用電磁感應(yīng)原理在齒輪內(nèi)產(chǎn)生渦流，加熱淬火工件的表面熱處理工藝。

將工件放入傳感器中。當(dāng)傳感器通過(guò)一定頻率的交變電流時(shí)，傳感器周圍產(chǎn)生與電流頻率相同的交變磁場(chǎng)，工件中相應(yīng)產(chǎn)生傳感電動(dòng)勢(shì)，在工件表面形成傳感電流，即渦流。渦流在工件電阻的作用下，將電能轉(zhuǎn)化為熱能，使工件表面溫度達(dá)到淬火加熱溫度，然后迅速冷卻完成表面淬火。

這種感應(yīng)加熱方式在工件中分布不均勻，外表面在幾秒鐘內(nèi)可以升溫800~1000℃，而心臟仍然接近室溫，因此齒輪經(jīng)過(guò)高頻淬火可以提高齒面的硬度和耐磨性，保證心臟的韌性。

齒輪感應(yīng)熱處理常見(jiàn)的質(zhì)量缺陷主要有以下幾種:

開(kāi)裂、硬度過(guò)硬或過(guò)低、硬度不均勻、淬硬層過(guò)深或過(guò)淺、淬硬層深度不均勻、表面局部燒熔等。

一、齒輪開(kāi)裂。主要原因是加熱溫度高，溫度分布不均勻；冷卻速度過(guò)快不均勻，淬火液選擇不當(dāng)；材料淬透性高，有害元素含量高，容易偏析；或者結(jié)構(gòu)本身設(shè)計(jì)不合理。

二、齒輪變形。可能的原因是齒輪材料的淬透性或材料成分不均勻；加熱溫度和時(shí)間不合理；淬火液選擇不當(dāng)或冷卻不均勻。

三、齒輪淬硬層深度過(guò)深或過(guò)淺。可能的原因是加熱功率過(guò)高或過(guò)低，加熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短。

四、齒輪硬度過(guò)高或過(guò)低。

五、齒輪表面硬度不均勻。原因是傳感器結(jié)構(gòu)不合理導(dǎo)致加熱和冷卻不均勻。

六、齒輪局部燒熔表面。傳感器選擇不合理；加熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；連續(xù)加熱或半圈旋轉(zhuǎn)加熱時(shí)，移動(dòng)或旋轉(zhuǎn)時(shí)突然停止。